夏貢拉山隧道正式建成通車 “進藏第一險”從此變通途

　　近日，昌都市邊壩縣夏貢拉山隧道正式建成通車，被譽為(wei) “進藏第一險”的夏貢拉山從(cong) 此變通途。

　　夏貢拉山隧道地處昌都連接首府拉薩的交通大動脈國道349線中段，隧道全長4392米，設計采用三級公路標準，單洞雙向，設計時速為(wei) 30公裏／小時，開車最快不超10分鍾即可通過。

　　夏貢拉山，藏語意為(wei) “東(dong) 雪山”，海拔5298米，山勢險峻、氣候惡劣，曾是茶馬古道上前往拉薩最難翻越的雪山，有著“進藏第一險”之稱。1951年8月，十八軍(jun) 先遣支隊克服艱難險阻，高唱著“丹達山高六千三，進軍(jun) 西藏第一險。英雄踏破三尺雪，浩氣驚碎美帝膽”，從(cong) 這裏翻越而過挺進拉薩，為(wei) 後續部隊進藏以及西藏和平解放奠定了重要基礎。

　　之前，邊壩縣的群眾(zhong) 和過往行人、車輛前往拉薩都不得不艱難地翻越這座雪山。路途艱險，加之每年10月底至次年4月大雪封山，通行受到極大限製，交通不便成為(wei) 製約邊壩發展的瓶頸。

　　2018年7月，夏貢拉山隧道雙向掘進，曆時6年，實現正式通車。通車儀(yi) 式現場，彩旗飄揚，氣氛熱烈。邊壩縣各族群眾(zhong) 身著盛裝，臉上洋溢著笑容。隨著第一輛車緩緩駛入隧道，現場響起了熱烈的掌聲和歡呼聲。

　　邊壩縣草卡鎮丹達村村民四郎頓珠說：“過去，夏貢拉山給我們(men) 出行造成巨大阻礙，現在隧道通了，我們(men) 的生活更有奔頭了，衷心感謝辛苦施工的建設者。”

　　夏貢拉山隧道的通車，標誌著邊壩縣開啟了交通發展的新篇章，這也預示著邊壩縣成為(wei) 昌都融入拉薩經濟圈的“橋頭堡”，邁入經濟發展的“快車道”。