光明日報記者 張蕾 光明日報通訊員 王海露

　　10月26日，由中國運載火箭技術研究院（中國航天科技集團有限公司所屬，以下簡稱“火箭院”）抓總研製的長征二號F（以下簡稱“長二F”）遙十七運載火箭點火升空，隨後將載有3名航天員的神舟十七號載人飛船精準送入預定軌道。

　　從(cong) 2003年到2023年，20年，飛天圓夢，中國載人航天工程接續完成“三步走”發展戰略，邁入空間站應用與(yu) 發展階段；20年，初心不改，長二F火箭用全戰全勝的成績，完成從(cong) 神舟五號到神舟十七號、天宮一號到天宮二號的全部發射任務；20年，勇擔使命，長二F火箭不負“神箭”之名，經曆眾(zhong) 多變與(yu) 不變，讓中國載人航天的步伐邁得更穩、更遠。

　　2003年10月15日，當橘紅色的火箭尾焰劃破天際，長二F火箭載著神舟五號與(yu) 航天員楊利偉(wei) 向太空進發。雖然安全性足夠高，但是通過首次載人飛行，型號隊伍還是發現了火箭的不足之處：楊利偉(wei) 返回地麵後反映，在火箭飛行到120秒至140秒的過程中，感覺到一種令人不適的振動。

　　這個(ge) 讓人很不舒服的振動，被證實為(wei) POGO（縱向耦合）振動。發現問題後，型號隊伍立即分析數據、查找原因，開始對長二F火箭進行改進，並取得了很好的效果。經過神舟六號、神舟七號兩(liang) 次發射任務後，這種振動現象徹底消失了。

　　“我們(men) 乘坐的火箭非常舒適，幾乎感覺不到振動。”執行神舟七號發射任務的航天員如此反饋。到了神舟十六號發射任務時，航天員們(men) 更是表示：“很舒服！”“感覺良好！”“坐火箭太爽了！”就這樣，從(cong) 顛簸振動到舒適加倍，再到“坐火箭太爽了”，如今，航天員乘坐長二F火箭時，感到既舒適又可靠。

　　全麵轉入空間站在軌建造任務階段後，中國載人航天工程迎來了高密度發射期。長二F火箭每亮相一次，其可靠性與(yu) 安全性都會(hui) 提升一次。

　　長二F火箭獨有的逃逸係統是航天員最重要的安全保障。雖然自首飛以來，逃逸係統從(cong) 未被啟用過，但團隊絲(si) 毫不敢大意，依然進行一次又一次的分析優(you) 化，隻為(wei) 保障守護時“不漏逃、不誤逃”，讓航天員能夠安心飛行。從(cong) 長二F遙十二火箭起，團隊為(wei) 逃逸係統新增了點火功能，改變了以往逃逸飛行器隻能朝一個(ge) 固定方向逃逸的情況，使其可以選擇向垂直於(yu) 地麵風的方向逃逸。

　　聚焦事關(guan) 航天員安全這一核心需求，火箭團隊還開啟了“發射一發、備份一發”及“滾動備份”的發射模式，為(wei) 生命安全加上“雙保險”。與(yu) 此同時，團隊還不斷梳理、優(you) 化發射場流程，提升測發效率，探索技術升級與(yu) 改進，讓長二F火箭朝著更可靠、安全、智能的方向演進。

　　如今，長二F火箭再次飛天。未來，新一代載人運載火箭長征十號令人期待。飛天築夢，載人登月，未來可期！

　　（光明日報北京10月26日電）

　　《光明日報》（2023年10月27日 09版）