京津冀區域發展指數繼續提升
協同促發展,三地共奮進。近日,記者從(cong) 京津冀協同發展統計監測協調領導小組辦公室獲悉,2021年京津冀區域發展指數為(wei) 138.9,較上年提高7.7。其中,創新發展、綠色發展、協調發展是主要支撐力量,開放發展和綠色發展指數提升較快,是推動總指數上升的主要因素。
北京創新投入強度全國領先
京津冀區域發展指數評價(jia) 指標體(ti) 係基於(yu) 五大發展理念構建,包括創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展和共享發展5個(ge) 一級指標,以及若幹二三級指標。
測算結果顯示,京津冀區域創新發展指數為(wei) 153,較上年提高5.5,創新產(chan) 出和創新效率提升明顯。
從(cong) 創新投入看,2021年,京津冀區域共投入研究與(yu) 試驗發展(R&D)經費3949.1億(yi) 元,較上年增長14.6%。區域R&D投入強度達到4.1%,較上年提高0.1個(ge) 百分點,北京保持在6%以上,繼續處於(yu) 全國領先地位,天津和河北分別為(wei) 3.7%和1.9%。
從(cong) 創新產(chan) 出看,截至2021年底,京津冀區域有效發明專(zhuan) 利擁有量為(wei) 42.1萬(wan) 件,較上年增長3.2%。區域技術合同成交額9079.6億(yi) 元,較上年增長14.1%。區域每萬(wan) 常住人口擁有有效發明專(zhuan) 利38.2件,較上年增長3.5%;北京穩居第一,為(wei) 153.5件;河北增長最快,較上年增長22.2%。從(cong) 創新效率看,區域每億(yi) 元R&D經費的專(zhuan) 利授權為(wei) 105.6件,較上年增長10.1%。
區域PM2.5平均濃度下降15.6%
據測算,區域綠色發展指數為(wei) 153,較上年提高8.5,綠色生產(chan) 、生態環境改善取得積極成效。2021年京津冀三地萬(wan) 元地區生產(chan) 總值能耗較上年分別下降3.1%、5.1%和6.7%,北京能耗最低,河北下降最多。
生態環境的改善備受關(guan) 注。2021年京津冀地區PM2.5平均濃度為(wei) 38微克/立方米,較上年下降15.6%;192個(ge) 國家地表水考核斷麵水質達到或好於(yu) Ⅲ類的斷麵比例為(wei) 70.4%,較上年提高8個(ge) 百分點;區域森林覆蓋率為(wei) 35.5%,較上年提高0.3個(ge) 百分點。
區域協調發展指數為(wei) 141.6,較上年提高2.6,主要包含區域協調、城鄉(xiang) 協調、要素流動等指標。從(cong) 具體(ti) 指數看,區域間聯係更加緊密,要素流動加快,城鄉(xiang) 居民收入差距有所縮小。
相關(guan) 負責人介紹,隨著交通一體(ti) 化深入推進,三地空間聯係日益密切,京津冀區域空間聯係強度較上年上升11%。區域城鄉(xiang) 居民人均可支配收入比進一步縮小,其中,北京由2020年的2.51∶1縮小至2021年的 2.45∶1,天津由 1.86∶1縮小至
1.84∶1,河北由2.26∶1縮小至2.19∶1。
京津研發、河北轉化格局積極推進。2021年北京流向津冀技術合同成交額350.4億(yi) 元,較上年增長1.0%,中科院、天津大學、鋼鐵研究總院等13項京津重大科技成果在河北轉化落地,項目數占河北省級重大科技成果轉化項目總數的1/5。
38條公交線路實現跨市域運營
2021年區域共享發展指數為(wei) 127.6,較上年提高1.8,基本公共服務共享和基礎設施共建拉動作用明顯。
基礎設施建設方麵,三地積極建設以軌道交通為(wei) 骨幹的多節點、網格狀、全覆蓋的交通網絡。北京大興(xing) 國際機場2021年旅客吞吐量突破2500萬(wan) 人次。區域公路網更趨完善,高速公路裏程密度由2020年的474.6公裏/萬(wan) 平方公裏提高至2021年的487.5公裏/萬(wan) 平方公裏。京張高鐵、京雄城際、京哈高鐵京承段等建成通車,京唐、京濱城際加快建設,區域鐵路裏程密度由2020年的484.9公裏/萬(wan) 平方公裏提高至2021年的498公裏/萬(wan) 平方公裏。38條公交線路實現跨市域運營,總裏程2700餘(yu) 公裏,日均客運量超過27萬(wan) 人次。
區域開放發展指數為(wei) 119.3,較上年提高19.9,進出口與(yu) 利用外資有所恢複。2021年區域貨物進出口總額為(wei) 6874億(yi) 美元,較上年增長35.5%。其中,北京為(wei) 4709.9億(yi) 美元,較上年增長40%;天津為(wei) 1325.7億(yi) 美元,較上年增長24.7%;河北為(wei) 838.5億(yi) 美元,較上年增長30.1%。
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