29日，中國海油發布消息，在深圳東(dong) 南約180公裏的陸豐(feng) 8-1平台，我國首台具有完全自主知識產(chan) 權的海上平台燃氣輪機成功“點火”，正式投入使用，各係統工作狀態穩定，性能參數符合設計要求。項目的成功建設填補了國內(nei) 海上平台燃氣輪機應用領域空白，為(wei) 海洋油氣增儲(chu) 上產(chan) 裝上了“中國心”。

　　據介紹，這次完成建設的7兆瓦級燃氣輪機，代號為(wei) “太行7”，具有功率大、啟動快、能耗低、維護簡便等優(you) 點，1小時發電量超過5000千瓦，相當於(yu) 500個(ge) 家庭一天的用電需求。與(yu) 同功率燃油發電機組相比，每年可減少近8萬(wan) 噸二氧化碳排放。

　　據中國航發燃機公司研發中心產(chan) 品設計室主任申春豔介紹，“太行7”燃氣輪機是在“太行”航空發動機基礎上，衍生發展的7兆瓦級輕型航改燃氣輪機，已突破包括雙燃料、海洋三防、多級壓氣機設計、氣冷渦輪葉片設計在內(nei) 的多項關(guan) 鍵技術，積累形成了新技術、新工藝、新標準、新材料、新規範數百項，有力支撐了燃機產(chan) 業(ye) 發展。

　　燃氣輪機是海上油氣生產(chan) 平台的動力來源，被稱為(wei) 平台的“心髒”。此前，我國海上油氣平台應用的燃氣輪機發電機組一直依賴進口，麵臨(lin) 采辦周期長、購置價(jia) 格高、維修保養(yang) 難等問題。據中國海油深圳分公司深水工程建設中心副總經理高爽介紹，“太行7”燃氣輪機在全麵實現核心零部件自主製造的基礎上，後期還將產(chan) 生更大的經濟效益：同功率的國產(chan) 機組較進口機組成本低15%，由於(yu) 使用了國產(chan) 標準元器件和技術服務方案，設備運維成本也將大幅下降。

　　項目建設期間，中國海油深圳分公司與(yu) 中國航發燃氣輪機有限公司簽訂戰略合作協議，成立高層級管理項目小組，聯合高校、科研院所、終端用戶，包括產(chan) 業(ye) 鏈上中下遊近300家單位開展攻關(guan) ，從(cong) 成套施工圖設計到機組出廠用時僅(jin) 不到1年，從(cong) 陸地安裝成撬到完成海上調試用時不到3個(ge) 月。（記者操秀英）